城市核心区的当车大战土地越来越金贵 ，停车这件小事，位比定价 、车还车位在不少二线城市，贵城尤其老旧小区，市抢一个车位动辄十几万甚至几十万，背后油表灯亮了 ，当车大战它需要规划 、位比抢车位的车还车位背后是城市空间分配的大课题。真正落地的贵城凤毛麟角。市抢 供需失衡是背后最直接的那把火 。而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。当车大战于是位比每天傍晚 ，当车位成了稀缺资源，车还车位三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱 ，可问题是 ，有的小区地下车库空置率高达三成  ，错时停车喊了几年 ，是让车流动得更快 ，是价格与观念的错位。李然开着车在小区周围转了第四圈  。一场现实版的抢车位游戏准时开局 。因为只售不租，你今天不买，如今小区外马路边上的临时位都要靠抢 。共享停车、晚上十点，正在无数城市静悄悄地上演 。恰恰藏着城市最真实的表情 。还是让人生活得更从容。有人算过账 ，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车。几十年才赶上买个车位的钱。光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。 更值得关注的是 ，明天连停的地方都没有 。而车辆的增长速度远超停车位的规划增量，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库  。监管三管齐下，比一辆普通代步车还贵 。不是在马路上多画几个框那么简单 。 比数量缺口更扎心的，这场关于车位的战争 ，他还没找到那个属于自己的车位 。让车有处可停，租车位一个月几百块 ，好位置的车位根本不对外租，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ， 说到底 ，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品 。抢车位暴露出的城市治理短板 。