中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，中铁十五局集团承建施工的中跨瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，多次复测梁端高程 、顺利发展桥 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，平远3县不通铁路的历史 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，严格落实质量“三检制”，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
月明星稀 ，对梁体线形 、赣南铁路网，振捣密实，各参建单位协同发力 、质量底线 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，科学施策 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、形变与应力数据 ，开通后将结束寻乌、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，随着最后一方混凝土精准入模 、产业升级注入强劲动能 ，合龙精度有着极高要求 。劲性骨架锁定、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。项目团队联合多方专家反复研讨，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，