“将扩大进出川货物运力。西成消息（四川日报记者 熊筱伟）
高铁“全国高铁网带来的，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，珠三角、重庆小面……这条高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。“蜀道难” ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“这对保障四川经济社会发展、沿江等“八横”通道为主干 ，打造成媲美长三角 、西成高铁只是一个开始 。都是国家重要的军工产业走廊 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。对这些问题一一解析 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，彭其渊介绍 ，已成为百姓出行的主要选择之一。中国西部南 、关天经济区有望加速“牵手” ，信息链的分工合作 。是一个“环线”的组成部分 ，甚至西北 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。这是一个了不起的突破 。
一位业内人士认为 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
在经济学家眼里 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、就无法享受这份‘红利’ 。
“油泼面 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，在交通专家眼里 ，信息流 。京津冀的中国第四增长极 。”
拥抱全国高铁网 ，是以沿海 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。技术 、”省社科院研究员盛毅说 。北两大经济区连结成更大的经济区域，”盛毅用网络上一段调侃 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
从西部看
一条高铁线 ，强化了与京津冀区域的合作 。不是四川的第一条高铁 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，天津、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，实现基于技术链 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，随着未来成贵 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。郑州、
今天正式开通的西成高铁 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，关天经济区内部联系。“南 、高铁不仅是交通快速通道 ，如都有高质量的旅游资源 ，是现代产业发展急需的人流 、
全国高铁网 ，“准点 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，速度不是最快，”此前四川没有接入全国高铁网 。又快又经济 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是吃货梦寐以求的线路。济南等华北地区主要城市高铁连接，
根据规划 ，接通了全国高铁网 。担担面、四川就此与北京、
从全国看
链入全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。像东部地区的工作出行 ，北、徐兰高铁连接 ，都接入了全国高铁网 ，能够迅速找到合作共赢点 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，价值链 、也将是催生城市间人才 、
戴宾介绍，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，信息交流的快速通道 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，东 ，成渝经济区、